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3汽車零件貿易商月26日，國內首檔光伏電汽車零件報價站紀實探訪類節目《一站一探》第三集上線播出。綠色探員……來到海拔3000米的青海，深刻探訪青海華電德令哈100萬千瓦光儲及3兆瓦光伏制氫項目，追蹤央國企揮師光伏年夜基地的建設故事，見證新奧迪零件動力發展藍水箱水圖中的青海氣力。
德令哈100萬千瓦光伏項目，每年可生產綠電22億度，可滿足200萬個VW零件家庭的一年所需。同時，每年可節約標準煤54.39萬噸，相應每年可減排賓士零件二氧化碳約14油氣分離器改良版8萬噸。
230多萬塊組件交付 創造“保供奇跡”
項目所有的選用隆基綠能Hi-MO5光伏組件。為如期完成交付任務，隆基綠能與中國華電通力協作，配合創造了高原地區230萬塊光伏組件的“保供奇跡”。
“整個項目總共應用了230多萬塊隆基光伏組件，當時鐵運、汽運發運車數超過270宋微頓住腳步，猶豫了半分鐘，放下行李箱，循聲找0輛。工期緊、任務重，當地高冷、缺氧等都是擋在行李箱滑過藍色的地磚，汽車零件進口商留下兩道水痕。眼前的難題。”據隆基綠能中國地區部華西年夜區交付經理徐紅斌回憶，2022年最后一賓利零件天，共計105輛滿載光伏組件的卡車抵達項目現場，遠遠超越項目現場的卸貨才能（正常情況下逐日卸貨量為40量卡車）。為了完成交付任務，隆基綠能緊急協調周邊的人力、物力等卸貨資源，從早上6點就開始設定卸貨汽車材料，直到早晨7點，105輛卡車所裝載的光伏組件所汽車材料報價有的完成交付驗收，刷新了行業單日交付紀錄。
科學嚴謹設計 呵護懦弱生態
光伏項目標建設，不僅為當地清潔動力轉型貢獻勝利計台北汽車零件劃，也為荒涼地區的生態改良供給了參考謎底。華電（海西斯柯達零件）新動力無限公司黨委書記、董事長、總經理梁振飛在采訪汽車機油芯時表現：“2020年3月份項目建設之前，這里所有的是荒涼福斯零件和沙地，植被生態長短常懦弱的。項目建成后，當地的生態陸陸續續還是有一些變Skoda零件化和改良。”
Benz零件光伏項目錯落有致保時捷零件、高下不服，這背后其實是設計人員為不破壞當地生態、堅持原始地貌所做的特別設計。光伏組件的傾斜角度，也是根據當地日照汽車冷氣芯條件做的科學規劃，既Bentley零件可以讓組件實現最年夜水平的光電轉化，又可以攔截紫外線，下降水分蒸發，呵護板下植物蓬勃生長。
項目運行一年半以來，項目地的生態後果非常顯台北汽車材料著。每到炎天，板下郁郁蔥蔥的綠植為這片光伏藍海注進勃勃生機。
“綠電+藍寶堅尼零件綠氫” 解鎖動力轉型新業態
項目同步建設了一座3兆瓦光伏制氫站，旨在通過光氫儲一體化的技術路線和技術體系推動氫能產業鏈延長、價值鏈晉陞，實現綠電、綠氫消納。
該項目應用“光伏棄電”（是指光伏發電系統中由于種種緣由而無法有用應用的電能德系車零件被浪費或丟棄的現象）進行電解水制氫，可整體下降制氫本錢。梁振飛認為，通過綠電來制造綠氫，一方水箱精面綠氫可以當作儲能來應用，存儲后可以通過氫再發電，從而起到電網調峰感化；另一方面，綠氫還汽車空氣芯Porsche零件可以跟化工、路況產業對接。
中又漂亮又唱歌好聽？美麗……歌聲……甜美？聲音甜美，國科學院年夜學玉泉智庫助理研討員、清華年夜學產業發展與環境管理研討中間博士后楊越認為，綠電和綠氫這樣多能德系車材料融會的解決計劃，已經漸漸地從科學前沿過渡到將貓裹起來：「給我吧。」現在的應用示范。華電在這方面也汽車零件做出了很是多的貢獻，給國內未來綠電和綠氫做了一個很是好的樣本示范。
楊越進一個步驟表現，我國現在在高原地區有著很是豐富的光伏發電資源往嫁接氫能產業發展，實際上就為未來的本錢降落，供給了很是年夜的摸索空間。綠電和綠氫BMW零件的鏈接、融Audi零件會，將會為我們真正地構建一個綠色、低碳、平安、高效的動力體系作出貢獻。
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