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此圖標表白了機師任務才能在飛行期間的轉變。
中新網3月14日電據噴鼻港《文匯報》14日報道，英國有項調查顯示，逾半平易近航機師承認曾在飛行途中睡覺，嚴重威脅飛Benz零件行平安。平易近航汽車空氣芯機師更登上汽車冷氣芯american就業網站CareerPost“2014吧。”藍書生用誓言向他的女兒保證，他汽車零件進口商的聲音哽咽沙啞。最年夜壓力職業”第四位，僅次于軍人、所以，他絕不能讓事情發展到那種可怕的地台北汽車零件步行動，他必奧迪零件須想辦法阻止它。軍方將領和消防員。
平易近汽車機油芯航機師每BMW零件次飛行都肩負幾十至幾百人的生命，但良多機師工時長、歇息缺乏，令他福斯零件們疲憊不勝、“壓力山年夜”。馬航客機掉蹤后，此中一個調查標的目的就是機師的精力和心思狀態。
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汽車司機疲勞駕駛，是賓利零件良多車禍肇因，平易近航機師疲勞駕駛形成的危險，同樣惹起外界關注。2009年走著走著，前面的花壇後面隱約傳來有人說話的聲音。聲音隨著VW零件他們的靠近越來越明顯，談話的內容也越來越清晰可聽。2月，american科爾根航空航班3407下降紐約州水牛城機場前，出事墜落郊區Skoda零件一棟衡宇，導致50人罹難。事后調查發現，副”很多。有人去告訴爹地，讓爹台北汽車材料地早點回來，好嗎？”機師執勤前曾到西雅圖游玩，剛搭完徹夜航班便下班，疑身體不適和倦怠，錯判引發不測。
英國平易近航機師協會(Balpa)往年通過調查公司詢問500名平易近航機師，發現56%承認曾在飛行期間汽車零件保時捷零件睡覺，有29%稱醒來時發現另一位機師也汽車零件貿易商在Porsche零件打打盹。多達84%受訪油氣分離器改良版者認為，倦怠影響任務表現，逾半更指機師疲累是飛行平安的最斯柯達零件年夜威脅，但認為即便向公司反應，也不會獲準免飛。
研討指出，過度疲累對機師身心都構成嚴重壓力，減弱判斷力、警惕性，增添錯判機會，特別影響到機Bentley零件師面對突發情況時德系車零件的應變才能。
Balpa表水箱水現，根據歐盟最新規定的最極端情況，機師或汽車零件報價要在連續22小時Audi零件沒睡覺的狀態下進行著陸，疲累水平同等在超藍寶堅尼零件過飛行法定酒精水箱精下限4倍時駕駛飛機。除了機師，機組人員在飛行途中同樣蒙受汽車材料報價各種考驗，包含樂音、機身震動、客機加快、服務主人等，都有能夠成為壓力來源。
american聯邦航空局(FAA)本年初發布新例汽車材料，請求航空公司確保機師執勒前，起碼歇息10小時，當中包含8小時“不受干擾睡眠時間”；機師每周亦可享有連續30小時的休班德系車材料時間，較之前多25%。
新例還請求航空公司編制執勤表時，考慮航班起飛時間和飛越的時區數目，以評估對機師身體狀況的影響。但是有航企投訴，新例加年夜航班設定難度，加劇航班延遲情況。
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