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3月5日,國務院總理李克強在十三屆全國人大一次會議作政府工作報告時,明確提出推進污染防治取得更大成效,鞏固藍天保衛戰成果。
多位全國政協委員今天在接受《法制日報》記者采訪時表示,“五年來,政府以前所未有的決心和力度加強生態環境保護。重拳斯柯達零件整治大氣污染,重點地區細顆粒物(PM2.5)平均濃度下降30%以上,可以說,成效十分顯著。但同時看到,由于大氣污染成因的復雜多變性,以及過去一段時期內經濟粗放發展,大氣污染防治具有長期艱巨性,因而打贏藍天保衛戰需要綜合施策全民參與,將是一場持汽車空氣芯久戰,絕汽車零件進口商非一朝一夕之功臺北汽車零件。”
從“堅決打好藍天保衛戰”到“鞏固藍天保衛戰成果”,這釋放出怎樣的信號?藍天保衛戰成果該如何鞏汽車機油芯固?
打通秸稈綜合利用最后賓士零件一公里
近年來,北方冬季區域性大范圍重污染的“元兇”,除了靜穩天氣外,還有燃煤采暖和生物質燃燒(秸稈焚燒)排放。秸稈綜合利水箱精用是推進綠色發展、加強空氣污染防治的Skoda零件重要方式之一。今年中央將安排財政,繼續開展北方地區冬季清潔取暖試點和秸稈綜合利用試點。
全國政協委員、內蒙古自治區興安盟行署副盟長張利文呼吁,打汽車材料報價通秸稈綜合利用的最后一公里。
張利文表示,國家對秸稈綜合利用出臺了一系列政策,各省市在推廣秸稈綜合利用時從政策扶持、技術支持和資金投入方面做了大量工作,取得了積極成效,露天焚燒現象有所遏制,但還面臨一些突出問題。
以內蒙古興安盟為例,興安盟位于內蒙古東北部,毗鄰吉林省和黑龍江省,是糧Porsche零件食作德系車材料物主產區,糧食產量連續6年超過百億斤。臺北汽車材料興安盟農作物常年播種面積在1600萬畝,奧迪零件福斯零件每年各類農作物秸稈產量超過1500萬噸,但是秸稈綜合轉化率不足總產量的10%。
張利文指出,秸稈綜合利用是一項短期投資大、長期見效益的工程。設備購置、收集、加工、轉化等方面的投入較大,合作社組織或普通農戶作為主要實施主體受自身條件限制,對關鍵技術的掌握不到位,專用設備不配套,導致秸稈利用投入高、產出低,農民積極性不高。
張利文稱,盡管近年來國家推進秸稈機械化還田及綜合利用的投入在逐年增加,但政策間的銜接不夠穩定連貫,導致秸稈加工轉化能力不強,農民和企業直接受益的不多,不利于形成完整的產業鏈。
此外,由于秸稈收儲運服務體系尚處于起步階段,經紀人、合作社等服務組織力量較弱,基礎設施建設跟不上,汽車零件貿易商加之秸稈受季節影響較大,存儲空間、條件的要求較高,致使綜合收儲、運輸成本增加。
為此,張利文建議,對秸稈綜合利用產業鏈各環節給予獎補保時捷零件優惠政策。國家給予專Audi零件項補貼資金,降低秸稈產業化發展過程中的成本。補貼范疇主要包括:秸稈農機補貼、秸稈三貯一化利用補助、秸稈綜合利用能源化補助賓利零件、秸稈粉碎汽車材料還田補助、收儲中心建設補助等。
同時,設立專項資金支持國家汽車零件報價級秸稈資源綜合利用示范區建設。通過成功的示范區為全國秸稈產業化綜合利用提供可效仿和復制的模式,在提高秸稈利用總體水平的同時,避免各地走彎路。支持完善秸稈資源化利用技術。鼓勵油氣分離器改良版引導民間資本參與秸稈能源化利用項目建設和運營。
加大區域的財政資金投入
2018年,中央財政計劃安排大氣、水、土VW零件壤三項污染防治資金合計405億元,比2017年增加64.65億元,增長19%。
“2018年中汽車零件央財政關于環境治理的水箱水資金投入力度是近年來最大的,但與脫貧攻堅戰的財政資金投入藍寶堅尼零件相比,還有一定差距。”全國政協委員、民進湖南省委主委、省環保廳副廳汽車冷氣芯長潘碧靈表示,很多大氣污染治理項目需要資金支持,但目前資金重點在德系車零件支持京津冀等地區的大氣污染防治。
潘碧靈以長株潭地區為例指出,該地區特護期空氣質量去年以來已出現下降情況,預計后期中重度污染天氣頻發的可能性非常大,形勢異常嚴BMW零件峻,必須采取過硬的應對措施和嚴厲的管控。
潘碧靈說,湖南省委、省政府制定了《長株潭區域藍天保衛戰三年行動計劃(2018-2020年)》,該計劃預計總投入將超過100億元。但由于長株潭地區在大氣污染防治方面一直未得到中央專項資金支持,而地方財力又有限,很多大氣污染治理項目難以推動實施,這不僅直接影響了長株潭區域大氣污染防治效果,而且會影響能Bentley零件否鞏固已取得的成果。
因此,他建議將長株潭區域大氣污染防治納入國家大氣污染防治專項資金支持范圍并給予大Benz零件力支持,以促進長株潭城市群的城市空氣環境質量持續改善。
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